汽車線束市場規(guī)模已達(dá)千億。傳統(tǒng)汽車線束發(fā)展較為成熟，與整車廠綁定緊密，屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，乘用車線束單車價(jià)值在2500 - 4500元。

　　高壓線束是新能源汽車又一個(gè)高速成長的子行業(yè)。目前新能源車線束系統(tǒng)單車價(jià)值5000元，高壓線束價(jià)值2500元，市場超100億。
                                              

　　電力與數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)路徑必不可少。汽車線束猶如人體的血液與神經(jīng)系統(tǒng)，貫穿汽車各個(gè)部位，連接所有的電子零部件，傳遞電力與數(shù)據(jù)。

　　新能源車高壓線束安全性可靠性要求更高。600V高壓架構(gòu)要求線束：耐高電壓高電流、高防護(hù)等級、電磁屏蔽、絕緣、耐高溫、高耐久。

　　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來趨勢：

　　低壓線束零部件多而雜，70%人工制成導(dǎo)致了較低的毛利和生產(chǎn)效率。我國自主品牌線束廠數(shù)量多，單體規(guī)模小，集中度低，處于發(fā)展的上升階段。未來的發(fā)展方向則是不斷提升自動(dòng)化水平，提升效率與毛利率。

　　高壓線束少了許多零部件，復(fù)雜性較低，但定價(jià)高、毛利率遠(yuǎn)高于低壓線束。我國企業(yè)依托國內(nèi)新能源車的快速發(fā)展而搶占市場。未來則是規(guī)模化效應(yīng)向線束廠集中的趨勢，對于產(chǎn)品的毛利及質(zhì)量都是提升。威海線束加工，煙臺(tái)線束加工

　　2017年我國汽車連接器市場規(guī)模約180億元，2025年可達(dá)270億元，增量主要是由高壓連接器貢獻(xiàn)。國內(nèi)廠商將其他行業(yè)高壓大電流連接器應(yīng)用于電動(dòng)車，迅速搶占市場占得了先機(jī)，下一步需要逐步開發(fā)完整的產(chǎn)品系列，提升自身競爭力，加強(qiáng)與整車廠的綁定關(guān)系。

　　由于車體布線的便利性以及耐高溫的安全性，高壓硅橡膠線纜是未來發(fā)展方向，目前外資廠商在我國都沒有產(chǎn)線，汽車硅膠線都是進(jìn)口，貨期長、價(jià)格貴，國內(nèi)廠商都在加緊開發(fā)來彌補(bǔ)技術(shù)和產(chǎn)能的空白。

　　基于以上分析，我們看好具備連接器設(shè)計(jì)和量產(chǎn)能力的企業(yè)如中航光電(002179.sz)、立訊精密(002475.sz)、永貴電器(300351.sz)，線纜供應(yīng)商亨通光電(600487.sh)。

　　高壓線束市場巨大、增長迅速 、對新能源車必不可少

　　1.1新能源車線束單車價(jià)值5000元，新增市場超百億

　　我國汽車線束市場規(guī)模已達(dá)1000億。傳統(tǒng)乘用車按照車型檔次不同，線束單車價(jià)值分為2500元、3500元、4500元不等。傳統(tǒng)汽車線束發(fā)展較為成熟，與整車廠綁定緊密，屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，相對毛利率較低，但將近千億的市場規(guī)模巨大。

　　新能源汽車線束單車價(jià)值5000元，新增市場超100億，增長迅速。新能源汽車線束系統(tǒng)包含了低壓線束和高壓線束，連接電池電機(jī)以及所有的電子零部件，是一個(gè)隨著新能源整車增長而增長的純增量市場。2017年我國新能源車年產(chǎn)量79.4萬輛，線束市場40億，預(yù)計(jì)2020年產(chǎn)量達(dá)到225萬輛，市場達(dá)到112億。

　　高壓線束系統(tǒng)是完全新生的系統(tǒng)，單車價(jià)值約2500元。隨著傳統(tǒng)車向新能源車的轉(zhuǎn)化，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱由此消失，傳統(tǒng)低壓線束單車用量相對減小，而動(dòng)力電池的出現(xiàn)，電機(jī)電驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用，以及其他零部件如車載充電機(jī)、壓縮機(jī)的電子化應(yīng)用，隨之帶來了600伏高壓架構(gòu)上全新的線束系統(tǒng)。

　　具有高壓線束制造能力且與整車廠綁定的供應(yīng)商將會(huì)受益，如：昆山滬光、得潤電子、永鼎股份。

　　1.2 新生零部件高壓線纜高壓連接器，單車價(jià)值2500元

　　新能源汽車高壓線束主要包括高壓線纜、高壓連接器、充電插座，單車價(jià)值2500元。

　　新能源車高壓線纜主要分為交聯(lián)PE與硅橡膠線纜兩種，線徑從0.5平方毫米到90平方毫米不等，單車價(jià)值約1000元，主要用于大電流傳輸。

　　高壓連接器是新能源車高壓零部件間的電氣及信號連接必不可少的部分，通常還具有屏蔽和高壓互鎖的功能，單車價(jià)值約1000元。

　　充電插座是新能源車與電網(wǎng)連接補(bǔ)充電能的接口，也是一種連接器，具有高壓大電流、高插拔次數(shù)、高耐久的特點(diǎn)，交流充電插座單個(gè)約200元，直流充電插座單個(gè)約300-400元。

　　具有汽車高壓連接器設(shè)計(jì)及量產(chǎn)制造能力的供應(yīng)商將會(huì)受益，如：中航光電、立訊精密、永貴電器。

　　具高壓線纜量產(chǎn)制造能力的供應(yīng)商將會(huì)受益，如：亨通光電。

　　1.3 高壓線束系統(tǒng)的必要性與重要性

　　電力與數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)路徑必不可少。汽車線束猶如人體的血液與神經(jīng)系統(tǒng)，貫穿汽車各個(gè)部位，連接所有的電子零部件，傳遞電力與數(shù)據(jù)。沒有線束系統(tǒng)，就沒有電氣系統(tǒng)，汽車就無法運(yùn)行。

　　目前我們已經(jīng)取得不錯(cuò)的成果，Model 3的市場份額已經(jīng)超過了所有競爭對手中型轎車的總和。因此，Model 3市場份額現(xiàn)在已經(jīng)占了其中的大多數(shù)。我們認(rèn)為，這種趨勢可能會(huì)持續(xù)下去，并且認(rèn)為它不會(huì)就此止步。

 

　　新能源車高壓線束系統(tǒng)安全性可靠性要求更高。動(dòng)力電池的應(yīng)用，電壓平臺(tái)從12V提升至600V，高壓架構(gòu)對于高壓線束的安全性可靠性要求更高。

 

　　耐高電壓高電流：新能源汽車要求高壓線束具有耐受600伏電壓(商用車高達(dá)1000伏電壓)和250-400安電流的能力，由于遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人體安全電壓36V，因此高壓線束設(shè)計(jì)要求更高，通常采用雙軌制設(shè)計(jì)，高壓連接器采用互鎖機(jī)制，保證安全性應(yīng)用。

　　密封性要求高(IP67)：保證雨天充電與運(yùn)行的安全性，連接器需要保證公母連接器之間、連接器與線纜之間的密封安全。

　　屏蔽要求：由于新能源汽車高電壓和高電流產(chǎn)生的電磁場，會(huì)對車內(nèi)的無線通訊設(shè)備產(chǎn)生電磁干擾，包括快速切換的電源也會(huì)造成電磁干擾，所以整車和零部件都必須要有抗干擾和抗輻射的屏蔽能力。

　　絕緣性能和耐高溫：連接器和高壓線纜都需要承載很大的電流，使得電氣部分溫升比較高，溫度過高會(huì)造成連接器絕緣材料失效，導(dǎo)致安全問題，因此裝車前的設(shè)計(jì)以及運(yùn)行中的檢測尤為重要。

　　電子化趨勢對線束設(shè)計(jì)要求更高：隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高，汽車中的功能越來越多，相應(yīng)的ECU應(yīng)用也越來越多，汽車線束變得越來越復(fù)雜，這樣對線束設(shè)計(jì)的要求也越來越高。

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